Per praėjusius kelis atkurtos nepriklausomybės dešimtmečius neatpažįstamai pasikeitė dar tarpukario Lietuvoje pastatytas Lietuvos sveikatos mokslų universiteto Kauno klinikų miestelio veidas. Jis pastebimai išgražėjo, nauji, šviesūs ir modernūs statiniai visam laikui pakeitė bendrą klinikų miestelio įvaizdį. Tai, beje, pati didžiausia gydymo įstaiga Lietuvoje, o 2008 metais Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu, senasis Klinikų kompleksas paskelbtas kultūros paminklu. Teritorijoje šalia jau istoriniais tapusių klinikų pastatų gražiai įkomponuoti modernūs savo architektūra, patogūs dirbti medikams, taip pat laukti priėmimo pas gydytojus pacientams nauji gydymo įstaigų korpusai. Čia kasdien apsilanko tūkstančiai sunegalavusių žmonių iš Kauno, pietų, pietvakarių, vidurio ir kitų Lietuvos regionų.
Šįkart nenagrinėsiu eilių pas gydytojus, trunkančių kelis, o dažnai net keletą mėnesių, priežasčių. Tai viena iš rimčiausių šių dienų Lietuvos medicinos problemų, atsiradusi dar nuo COVID – 19 pandemijos laikų, kurios niekaip nepavyksta išspręsti taip dažnai besikeičiančioms valdžioms Sveikatos ministerijoje. Deja, pasak pačių medikų, ji bėgant metams ir nesiimant rimtai jos spręsti tik gilės…
Proga sėsti prie kompiuterio kita. Redakciją periodiškai pasieka gyventojų nusiskundimai apie netvarką bei nepatogumus, susijusius su automobilių parkavimu, taip pat automobilių eilėmis patenkant į mokamą automobilių parkavimo aikštelę prie Ambulatorinio medicininės diagnostikos, Traumų ir skubios pagalbos centrų, kitų šioje Klinikų miestelio dalyje įsikūrusių medicinos įstaigų. Situacija ypač pablogėja šaltuoju metų laiku, daugiausia vargsta žmonės, turintys judėjimo negalią.
Atvykusieji konsultuotis pas gydytojus pacientai taip vertina susidariusią padėtį: „Nors mokamoje automobilių stovėjimo aikštelėje valandos parkavimo kaina daugiau nei du eurai, bet tvarka joje prasta ir tikrai neatitinka paslaugos kainos. Mažai vietų, skirtų neįgaliųjų transporto priemonėms, o ir esamas vietas savo automobiliais dažnai užstato vairuotojai neturintys teisės naudotis šia lengvata“.
Į Ambulatorinį medicininės diagnostikos bei Traumų ir skubios pagalbos centrus vedanti J. Lukšos – Daumanto gatvė ir net sankryža su Sukilėlių prospektu rytinėmis valandomis sausakimša. Vaizdas siurrealistinis, tarsi prie muitinių praėjusio tūkstantmečio paskutiniajame dešimtmetyje. Eilėje laukiantys įvažiavimo į mokamą stovėjimo aikštelę automobiliai, taip pat užima dalį J. Lukšos – Daumanto gatvės važiuojamosios dalies ir trikdo eismą. Nepatogumų patiria šioje gatvėje esančių privačių namų bei daugiabučių gyventojai, mat eilėje stovintys automobiliai apsunkina jiems išvažiavimą iš namų kiemų. Laukimas tokioje eilėje tunka apie valandą, o kartais ir ilgiau, tad pacientai vėluoja į priėmimą pas gydytojus. Nejau negalima kažkaip kitaip pertvarkyti priėmimo pas gydytojus pacientų srauto, kad išvengti tokių nepatogumų?
Apie gyventojų nusiskundimus informavome Kauno klinikų vadovus ir netrukus iš Lietuvos sveikatos mokslų universiteto ligoninės Kauno klinikų Komunikacijos tarnybos vyriausios specialistės Vaidos Bytautės gavome atsakymą. Vaida Bytautė mums rašo: „ Dėkojame už Jūsų klausimus ir gyventojų išsakytas pastabas – jos padeda mums geriau įvertinti situaciją ir ieškoti sprendimų, kaip užtikrinti kuo sklandesnę pacientų bei lankytojų patirtį Kauno klinikose. Kauno klinikos yra didžiausia gydymo įstaiga Lietuvoje – ligoninėje veikia apie 2200 lovų, o per metus sulaukiame daugiau nei 1,6 mln. pacientų apsilankymų. Kasdien į Kauno klinikas atvyksta daugiau nei 6,6 tūkst. pacientų, kurių didžioji dalis – ne Kauno miesto gyventojai. Prie šių srautų prisideda ir daugiau nei 8 tūkst. Klinikų darbuotojų, todėl automobilių stovėjimo vietų poreikis gerokai viršija fizines ligoninės teritorijos galimybes.
Tvarką mokamose automobilių stovėjimo aikštelėse Kauno klinikų teritorijoje užtikrina atsakingos ligoninės tarnybos.
Prie Ambulatorinio diagnostikos centro esančioje mokamoje automobilių stovėjimo aikštelėje yra įrengtos 4 vietos, skirtos neįgaliųjų transporto priemonėms. Papildomai Kauno klinikų teritorijoje, netoli Ambulatorinio diagnostikos centro, yra įrengtos ir nemokamos vietos, skirtos neįgaliųjų transporto priemonėms (iš viso 6 vietos: 4 – šone link Akių ligų korpuso ir 2 – po Traumų ir skubios pagalbos centro stogu). Taip pat į Kauno klinikų teritoriją be leidimų visą parą įvažiuoti gali neįgalieji, vairuojantys arba tuo metu esantys automobilyje, kurie turi neįgaliųjų asmenų automobilių statymo kortelę. Tokių vietų poreikis yra didelis, todėl nuolat vertiname galimybes gerinti infrastruktūrą ir didinti patogumą visiems pacientams.
Kalbant apie mokamą parkavimą, atkreipiame dėmesį, kad pacientai ir lankytojai, esant galimybei, gali rinktis ir kitas mokamas automobilių stovėjimo aikšteles Kauno klinikų teritorijoje, pavyzdžiui, daugiaaukštę automobilių stovėjimo aikštelę P3 prie Kardiologijos klinikos, kur paprastai yra daugiau laisvų vietų.
Dėl itin didelių srautų ir ribotos infrastruktūros Kauno klinikų teritorijoje nėra galimybių sudaryti sąlygų ilgalaikiam nemokamam parkavimui ar taikyti lengvatų visiems atvykstantiems.
Suprantame pacientų ir jų artimųjų nusiskundimus dėl spūsčių prie įvažiavimo į Kauno klinikų teritoriją – ypač piko metu, kai automobiliai rikiuojasi J. Lukšos-Daumanto gatvėje bei Sukilėlių prospekte ir tai gali lemti vėlavimus į konsultacijas ar procedūras. Siekdami ilgalaikio šios problemos sprendimo, šiuo metu baigiame daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės prie Kauno klinikų žiedo statybos darbus. Tikimės, kad tai reikšmingai pagerins parkavimo situaciją, sumažins transporto srautus ligoninės teritorijoje ir prisidės prie sklandesnio pacientų patekimo į gydymo įstaigą. Ateityje planuojama ir dar viena daugiaaukštė automobilių stovėjimo aikštelė.
Svarbu paminėti, kad už transporto priemonių stovėjimo paslaugą surinktos lėšos skiriamos infrastruktūros palaikymui ir gerinimui – parkavimo aikštelių bei kelių ligoninės teritorijoje atnaujinimui, pėsčiųjų takų įrengimui, apšvietimo ir vaizdo stebėjimo sistemų diegimui, teritorijos ženklinimui, poilsio zonų pacientams kūrimui bei kitoms pacientų ir lankytojų patogumą gerinančioms priemonėms. Beje, kaip jau minėjome, pacientai taip pat gali rinktis ir kitas parkavimo vietas aplink Kauno klinikas, atsižvelgdami į savo poreikius bei finansines galimybes. Aplink ligoninę veikia mėlynoji ir žalioji miesto parkavimo zonos.
Be infrastruktūrinių sprendimų, pacientų patogumui diegiame ir papildomas priemones. Nuo 2024 m. darbo dienomis (7.00–17.30 val.) Kauno klinikų teritorijoje kursuoja nemokamas autobusiukas, kuris sustoja prie pagrindinių klinikų korpusų ir padeda pacientams bei jų artimiesiems patogiai pasiekti reikiamą vietą. Specialiai tam įrengtos aštuonios stotelės – jose galima rasti informaciją apie šalia esančius ligoninės korpusus, Kauno klinikų teritorijos žemėlapį su autobusiuko maršrutu, važiavimo intervalus bei teritorijoje išsidėsčiusias stoteles. Autobusiuke yra 13 sėdimų ir 9 stovimos vietos, tarp jų – ir vieta neįgaliojo transporto priemonei.
Taip pat pacientų patogumui ligoninės viešose erdvėse yra laisvai prieinami pacientų transportavimo vežimėliai. Siekiame, kad riboto judumo ar silpniau besijaučiantys pacientai Kauno klinikų teritorijoje galėtų judėti kuo patogiau. Vieno sprendimo, kuris iš karto išspręstų visus parkavimo iššūkius, nėra, tačiau nuosekliai investuojame į infrastruktūrą ir ieškome būdų, kaip gerinti pacientų bei lankytojų patirtį“.
Su Kauno klinikų pacientų nusiskundimais ir išsakytomis pastabomis, taip pat supažindinome Kauno miesto savivaldybės atsakingus darbuotojus.
Savivaldybės Ryšių su visuomene skyriaus vedėjo Arnoldo Bukelio atsiųstame Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjo Martyno Matusevičiaus rašte rašoma: „Kauno miesto savivaldybei situacija dėl rytinio piko metu susidarančių transporto priemonių eilių J. Lukšos-Daumanto gatvėje yra žinoma. Savivaldybės specialistai 2025 metų rugsėjo mėnesį atliko rytinio piko metu transporto srautų stebėseną bei įvertino galimybes koreguoti eismo organizavimą.
Atsižvelgiant į nustatytas aplinkybes, kelio ženklai Nr. 333 „Stovėti draudžiama“ buvo pakeisti į griežtesnius Nr. 332 „Sustoti draudžiama“, tikslu sumažinti transporto priemonių stabdymą važiuojamojoje dalyje ir pagerinti eismo pralaidumą J. Lukšos-Daumanto gatvėje. Taip pat pažymime, kad transporto srautams šioje vietoje reikšmingą įtaką daro nuolat kintantys pacientų ir lankytojų srautai į Kauno klinikų teritoriją bei transporto priemonių judėjimo organizavimo nesklandumai pačioje teritorijoje.
J. Lukšos-Daumanto gatvės ir Sukilėlių prospekto sankryžos eismo situacija yra nuolat stebima Kauno miesto Eismo valdymo centro specialistų. Remiantis realiuoju laiku gaunamais duomenimis, šviesoforo ciklo reguliavimas koreguojamas atsižvelgiant į faktinį transporto srauto intensyvumą, poreikį, technines galimybes siekiant užtikrinti kuo sklandesnį transporto priemonių judėjimą bei eismo saugumą. Taigi eismo situacija šioje Kauno miesto dalyje stebima, o nustačius papildomų priemonių poreikį bus vertinamos galimybės taikyti papildomus eismo organizavimo sprendinius“.
Atrodytų, kad viskas aišku ir suprantama. Nesklandumai valdžiai žinomi, padėtis yra stebima nuolat, o esant poreikiui bei galimybei bus taisoma. Taškas.
Belieka tik palinkėti, kad europinius, o gal net pasaulinius standartus atitinkantis puikus statinių kompleksas visuomet būtų toks ne vien savo forma, bet ir turiniu, kuris didžiąja dalimi priklauso nuo ten dirbančių žmonių požiūrio bei pareigingumo…
Autoriaus nuotraukos.
